被譽(yù)為“千里贛江第一橋”的贛州贛江特大橋全長(zhǎng)2155.64米，主橋設(shè)計(jì)為雙塔式斜拉橋，主跨300米，最大鉆孔樁徑2.2米，樁長(zhǎng)56米。該橋處于長(zhǎng)江八大主流之一的贛江河道，水深、樁長(zhǎng)、塔高、大跨、斜拉、鋼—混結(jié)合、無(wú)砟軌道，給施工工藝和技術(shù)帶來(lái)了較大難度，因此，該橋也是全線重點(diǎn)及“咽喉控制性”工程。
該橋在結(jié)構(gòu)上采用的五個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)均為國(guó)內(nèi)首次。首次將箱型鋼—混凝土結(jié)合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道；首次采用新型鋼—混結(jié)合段構(gòu)造連接技術(shù)；首次在國(guó)內(nèi)將索塔鋼錨箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于大跨度高速鐵路斜拉橋；首次將鐵錨拉板應(yīng)用于高速鐵路拉橋上。
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